6月27日上午，上海振華重工(集團)股份有限公司與青島港集團在青島協(xié)議，總承包打造亞洲首個(gè)集裝箱全自動(dòng)化碼頭。這是繼國外前三代自動(dòng)化碼頭后，由上�！罢袢A重工”打造的全球第四代全自動(dòng)化碼頭裝卸系統，全部采用全自動(dòng)化的設備和控制系統。建成后，將減少人工約70%，提升作業(yè)效率約30%。
中國交建副總裁、振華重工董事長(cháng)宋海良表示，隨著(zhù)集裝箱運輸船的大型化發(fā)展趨勢，世界集裝箱海運干線(xiàn)港進(jìn)入了“大船時(shí)代”。然而，面對集裝箱船舶的裝載能力最大化以及在港時(shí)間最小化的需求矛盾，碼頭的裝卸作業(yè)效率壓力增大。自動(dòng)化碼頭的可靠、高性能、高效率及低運營(yíng)成本等優(yōu)勢、可有效解決這一需求矛盾。與傳統碼頭相比，自動(dòng)化碼頭的優(yōu)勢主要表現在降低勞動(dòng)強度，減少人為因素可能產(chǎn)生的差錯，降低生產(chǎn)安全隱患，提高作業(yè)可靠性;充分實(shí)現綠色、節能、環(huán)保，體現人文關(guān)懷;減小天氣原因對碼頭操作的影響，實(shí)現全天候24小時(shí)作業(yè);大幅減少碼頭用工數量，降低人工成本。
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按照青島港集裝箱全自動(dòng)化碼頭整體規劃，計劃分三期開(kāi)發(fā)建設六個(gè)泊位，岸線(xiàn)總長(cháng)度達2088米。目前，該碼頭的土建施工已經(jīng)開(kāi)始，正在開(kāi)發(fā)的一期兩個(gè)泊位設計年吞吐量將達到150萬(wàn)teu，振華重工將提供7臺岸橋、20臺自動(dòng)化軌道吊和38臺l-agv自動(dòng)化導引小車(chē)，以及碼頭的設備控制管理系統。
